第1124章 糟糕的開羅

旅游業是埃及最重要的經濟支柱產業之一，因此埃及政府不遺余力地促進旅游業發展，當然不會忽略中國這個新興大國，對中國游客實行落地簽證，因為中國土豪游客揮金如土買買買的事跡已傳遍全球。

可惜的是，那些鐘情于奢侈品消費的土豪游客一般不去埃及，因為埃及又不會對外出售木乃伊和黃金棺材，沒辦法炫富。

下飛機之后，張子安除了要辦理落地簽證之外，還要給菲娜辦理入境證明，否則把貓帶進埃及容易，帶出去可就難了。除此之外還要購買上網用的流量卡，還要去接飛瑪斯出來——飛瑪斯憋了一路，剛把它從籠子里牽出來，它就迫不及待要求去廁所。

衛康不停地張羅這個張羅那個，生怕誰走丟了，或者把寶貴的設備弄丟了，直到全體坐上去酒店的出租車，他才算安心。

講道理，開羅機場內部還是很干凈的，但隨著出租車向西南方向的開羅市區進發，現代埃及的面紗才算是徐徐揭開。

作為一座擁有2000萬人口的中東地區最大城市，開羅的城市面貌可能還不如國內一座普通縣城，用臟、亂、差來形容再合適不過。

關于開羅的交通狀況，中國外交部網站在《中國公民赴埃及須知》里是這樣寫的：開羅的交通設施較為老舊，交通秩序比較混亂，游客外出注意交通安全。開羅主要交通工具有出租車、公交車和地鐵，公交車路過站牌一般只減速不停車，乘客需爬飛車上下，很不安全，建議游人不要嘗試。

乘客需爬飛車上下？

確實這不是駛向印度的開掛之旅？

實際親眼見到之后，張子安才知道為了避免傷害中埃兩國人民之間的偉大友誼，外交部的措辭已經很客氣了——這里特么的根本沒有交通！

從機場出發之后，一路上硬是連一盞紅綠燈都沒有看到，只有交警站在路口中央指揮交通，充當人肉紅綠燈。嗆人的尾氣和不絕于耳的喇叭聲令人心煩意亂，馬路上車多得像是下餃子，每輛車的挪動都像蝸牛爬，明明是三車道的馬路卻經常五車并行。

司機們為了盡早到達目的地都使盡了渾身解數，過路口不減速，轉彎不打轉向燈，左方超車還是右方超車完全看心情，令人懷疑這里的駕照是不是交錢就能領。

馬路上幾乎看不到豪車，新車也很少，很多國內看不到的、早已停產多年的車型在這里隨處可見，簡直像是老爺車的博物館。埃及對車輛報廢年限沒有規定，于是大家都把車開到不能再開徹底報廢為止。

在這里，新款豐田之類的日系車已經算是豪車了，偶爾還能看到幾款國產車，由于便宜耐艸而受到當地人的歡迎。

無論新車還是舊車，私家車還是出租車，每輛車的表面都坑坑洼洼的，連一塊完整的漆皮都沒有——在這里，車被刮蹭就只能認倒霉，賠錢是不可能的。

由于常年不下雨，整個開羅籠罩著一層灰黃色，塵土與汽車尾氣聚集在地表附近，遲遲無法散去，在強烈陽光的照耀下產生如水波紋般的晃動。

張子安他們來的時候正值盛夏，看到這一幕更覺得酷熱難耐。

他帶著菲娜和飛瑪斯，與衛康同坐一輛出租車，三男一女分坐在另外兩輛出租車里，因為他們帶的行李太多，只能如此。

菲娜親眼現代埃及的落后，更是憂心忡忡。

“咦？埃及為什么這么多爛尾樓？”衛康觀察開羅的景色，突然疑惑地問道。

“爛尾樓？”張子安倒沒注意這點。

正好出租車停了下來，因為前面的路又堵了，衛康指著稍高的位置，“你看嘛，這些三四層的小樓，好像都沒有封頂，有的還露著鋼筋，像是建到一半就不繼續建了。”

經他一指點，張子安也抬頭望去，發現確實如衛康所說，旁邊有一排小樓都是這種情況，但不同于國內的爛尾樓，這些小樓里明顯住著人，天臺還晾著衣服。

張子安也不清楚是怎么回事，猜測道：“是不是蓋著蓋著沒錢了？”

衛康以英語詢問出租車司機，但司機的英語水平實在不敢恭維，磕磕巴巴地一個單詞一個單詞往外蹦，根本談不上語法，不過配合手勢，好歹是把情況解釋清楚了。

原來，在埃及蓋完房子之后就要交稅，但未完工的房子就不用交，所以普通人家的房子就永遠不會完工，以合法避稅——當然，這么做的前提條件是埃及氣候極端干燥，幾乎不下雨，如果換成個三天兩頭下雨的地方，屋子里就能劃船了……

張子安和衛康聽得面面相覷，不禁感嘆：勞動人民的智慧真是無窮的！

不過這樣做真的很經濟么？畢竟最上面一層蓋了一半，沒房頂，誰會愿意睡在那里呢？最上層的樓層無論是租是賣，恐怕都沒人要吧？就算能租出去恐怕也很廉價。

司機又解釋道，埃及是徹底的土地私有制，地皮買下來就永遠是自己的，在這塊地皮上你可以隨意蓋多少層樓都可以。這些三四層小樓里住的都是一家人，不是往外出租或者賣的。阿拉伯世界的宗族觀念較強，一家人要整整齊齊地住在一起——隨著家族人口的增多，他們并不會分家，而是把樓一層層地往上蓋，永遠不會封頂完工。

衛康為了隊員之前加強聯系而給每人準備了一臺對講機，他把這些事通過對講機告訴另外四人，大家全都聽得入了迷。