314 如果奇跡有顏色

之所以陳向北會選擇這里作為絕殺時刻，就在于相比較靈巖賽道低速街道區域絕大部分路段，旁邊都是使用水泥護墻，T6彎的位置則是常規路肩。

只不過受限于工期的緊張以及粗制濫造，T6彎路肩要比正常F1標準高出不少，可以簡單的理解為一個馬路牙子，騎上去的風險很大。

眾所周知普通民用車如果高速開上馬路牙子，車輛都會猛烈顛簸一下，運氣不好什么爆胎輪轂變形，甚至于斷軸等等損傷都會接踵而至。

T6號彎不是什么高度彎道，可這個標準僅是相對于F1賽車而言，實際速度依然高達上百公里每小時。

陳向北要是騎上去，充斥著各種未知風險，最壞的結果是能體驗一把“飛龍在天”。

對于風險陳向北很清楚，他沒打算發揚極端冒險的賭徒心理，利用T6彎路肩對維特爾進行彎道超車，僅僅是為了拓展一下過彎路線，提升一點出彎速度罷了。

簡單點形容，就是在T6彎有足夠的空間跟維特爾達成并排就行。

畢竟HRT賽車性能跟紅牛賽車有著不小差距，跟車難度跟超車不在一個級別上面，只要抓住前車的尾流真空期，咬住維特爾的車尾并不難。

可想要做到超車，就幾乎不可能！

低速彎區域沒有足夠的彎道空間，高速彎區域陳向北又追不上維特爾。

T6彎就是唯一的機會。

這就是為什么，陳向北等待著這個時機到來。

“北的速度越來越快，他已經做出了變道抽頭的動作，難道說他打算在T6彎超車嗎？”

“問題是T6彎的路肩非常高，騎上去的風險完全無法預料，況且維特爾的過彎速度并不慢，根本就無法達成彎道超車路線。”

“北這個動作，有些不理智了！”

雷德用著極快語速解說著賽道局勢，并且暗暗搖了搖頭。

他能理解陳向北對于冠軍的渴望，也能明白最后一圈沒有時間再等待。

可是T6彎超車，不是一個明智的抉擇，陳向北將為自己沖動行為付出代價！

場外很多陳向北的粉絲，聽著FM里面傳來的解說聲音，臉上已經開始出現絕望的神情。他們也認為這是陳向北急了的行為。

賽車性能優勢加上防守經驗跟車技，維特爾壓根就不給對手任何超車機會，看來這最后一圈的操作，更像是一種“垂死掙扎”。

但相比較粉絲跟車迷的絕望，陳向北臉上卻充斥著一絲決然。

他必須要超過去，這場比賽不容許自己成為失敗者！

HRT賽車以百公里時速騎上路肩，巨大的沖擊直接讓整輛賽車都騰空跳躍了一下，然后陳向北隱約聽到了“咔嚓”破碎的聲音，同時腰部跟尾椎猛烈撞擊作為傳來陣痛。

F1賽車引擎高速旋轉的時候，聲音宛如噴氣式飛機一般嘹亮，理論上是聽不到外界任何聲音。

陳向北能聽到“咔嚓”聲音，那只有一種可能，這是通過固態傳播，而不是空氣傳播。

意味著賽車底盤遭受到嚴重磕碰，俗稱托底了。

不過陳向北并沒有在意，亦或者說這在他的可接受范圍之內。

10賽季的F1賽車屬于“空力車”，整輛賽車的下壓力跟氣流引導完全依托空氣套件，底盤基本上不涉及什么空氣動力學。

這跟后世的“地效車”有著本質上的區別。

意味著哪怕底盤損毀，只要不是特別夸張跟嚴重的情況，對待賽車的影響并沒有那么大。

特別是僅僅只剩下最后大半圈的情況下。

依托著騎路肩的兇狠操作，陳向北硬生生在狹窄的彎道里面，找尋到了跟維特爾賽車并排前行的空間。

不過也僅限于此了，騎路肩并不能帶來更快的車速，再加上維特爾牢牢守住了最佳過彎切線，嚴格就不給陳向北任何的超車空間。

按照這個趨勢下去，陳向北很快又會被甩在后面。

“北這是在做無謂的掙扎。”

威廉姆斯車隊總管帕爾給出了評價。

自己老板也有看走眼的時候，最后一圈的答案就是失敗！

對此威廉姆斯爵士沒有回應，以他對于中國小子的了解，這家伙屬于膽大心細的那種類型，看似很多狂妄魯莽行為的背后，實則有著非常縝密的心思去獲利。

雖然站在各方面理性角度，賽道上的場景很像是陳向北超不過去，病急亂投醫想要賭一把。

但是多年職業生涯的直覺告訴威廉姆斯爵士，這件事情沒有那么簡單。

兩輛賽車就這么強硬并排前進，很快就來到T6彎的出口位置。

此時陳向北憑借著更寬闊的彎道走線，車速上面已經略微超過了維特爾，可是想要做到整車超越，就得提前搶占出彎口。

簡單點說誰先出T6彎，誰就是最終的勝利者！

現在問題是雙方速度差不多，并且這涉及到冠軍之爭，沒有誰會在最后一圈退讓。

想要率先出完，就得看誰更強硬，能把對方給擠出去。

不過最終結果，大概率會發生兩敗俱傷的場面，兩車發生碰撞雙雙滾出賽道！

這種場面在F1歷史上出現過無數次，爭冠車手沒有一個是好惹的存在。別說是搶彎發生碰撞，故意撞車的先例都數不勝數。

曼塞爾、塞納、普羅斯特、舒馬赫……

但凡叫的上名字的歷史級車手，他們都做到這種事情。

可是很多事情，哪怕你明知道后果，卻依舊不得不做。

賽車運動就是一個強對抗的游戲，對抗的主角不僅僅是賽車的本身，還有車手的技術跟意志。

任何對抗競技性運動，強硬者永遠都占據著優勢。

軟弱，則代表著可欺！

以往在陳向北的職業生涯里面，他大多數情況下都被外界視為一個軟柿子，只是依托著自己在賽道上玩命跟瘋狂，讓很多人改變了看法，不敢再去隨意拿捏這個中國車手。

今天陳向北要做的事情，不再是讓別人不敢拿捏自己。

相反他是要主動去拿捏維特爾，這個后世的四冠王。

說白了，陳向北就是打算吃定維特爾了！

兩輛賽車互不相讓的沖向出口，場面突出一個“不是你死，就是我亡”的決然。

望著賽道上兩人超乎尋常的車速跟狀態，無論是HRT車隊還是紅牛車隊管理層，此刻車組成員臉上都流露出一種驚恐的神情。

上百公里時速下，F1的車頭會如同一把鋒利的尖刀，直接刺穿對方賽車的側箱跟座艙。

賽車的安全設計理念其實跟民用車差不多，正面撞車的防護能力要遠遠高于側面。車速越快就意味著危險系數越高，勝利希望越大也意味著死亡威脅越大。

比賽到了這一刻，成為了一場勇敢者的游戲！

“MYGOD，兩位車手已經失去理智了。”

“速度太接近了，根本就無法完成超車。”

“目前情況誰不減速誰死！”

“現在就看誰愿意為了冠軍去玩命了。”

賽道外的各種喧囂，放在賽道內不過是轉眼之間的事情。

眼看兩輛賽車越來越近，就要在彎道出口位置相撞的時候，讓人意想不到的一幕發生了。

陳向北猶如離弦之箭一般，瞬間完成了對維特爾的超越吃完，勝負已分！

維特爾慫了？

對于賽道上的場景，看臺觀眾可謂是一片嘩然。

無論是支持陳向北的也好，支持維特爾的也罷，他們都沒有想到比賽會以這種方式分出勝負。

望著后視鏡里面出現的紅牛賽車，陳向北臉上的表情卻十分平靜，遠遠沒有看臺觀眾跟車隊從業人員的震驚，仿佛早已預料到這種結果。

某種意義上陳向北雖然有賭的成分，但他確實預料到了維特爾會退縮。

理由很簡單，維特爾放在F1圍場這種勾心斗角的地方，他算得上是個好人，也有著歷史級車手的成績，卻沒有塞納、舒馬赫、漢密爾頓、維斯塔潘等人的狠辣。

特別是在他的新秀賽季，維特爾太“軟”了！

這種“軟”并不是說他賽道上是個懦夫，不敢去輪對輪競爭，亦或者去跟對手乃至于隊友對抗。

而是心態面對極端狀況的“軟弱”。

同樣是10賽季的隊內競爭，身為車隊絕對力挺的核心，以及成績更優秀的那個人。

面對韋伯的不滿跟憤怒，維特爾在記者發布會居然像個犯錯的孩子一樣，沒有任何反駁跟強硬姿態。

站在道德的角度上面，韋伯確實受了委屈，維特爾是個好人同情對方沒錯。

可這是F1圍場，里面沒有友情只有對手，你拿不出足夠強硬的姿態就爭取不到足夠的車隊資源，當競技狀態下滑被掃地出門的時候，沒有人會在乎你是不是一個好人。

就如同沒有人認為塞納或者舒馬赫是個惡人一樣。

歷史只會銘記“車神”跟“車王”兩個稱號。

優良的基礎跟順利的職業生涯，讓維特爾沒有那種叢林法則殺出血路的“狠辣”，特別是在他也沒有培養出王者氣質之前。

這就意味著面對極端玩命的場景，陳向北會拼到底，就如同他上輩子死在賽車事故中一樣。

因為陳向北的處境決定了，不玩命就沒有生存空間，就得告別賽道。

維特爾則有著很多退路，他就像是一個錦衣玉食的富家公子，從小享受著整個德國賽車界的光環，享受著來自于車王舒馬赫打下基礎的庇佑。

馬爾科選他進入紅牛少年隊，索伯領隊馬里奧看著他長大，力排眾議給了他進入F1圍場的席位。

太過于一帆風順，有些時候并不是件好事情。

這一點也在維特爾從紅牛轉到法拉利車隊得以證明，當從云端來到低谷的天之驕子，落差瞬間讓他心態失衡競技狀態直接崩了。

四冠王變成了陀螺“水瓦”，最終黯然離開F1圍場。

上帝視角給陳向北帶來的不僅僅賽道經驗，還有圍場對手的心理了解。

只不過陳向北能剖析，紅牛車隊卻無法理解。

特別是領隊霍納，他望著超車場景目瞪口呆，紅牛賽車性能占據優勢的前提下能被超車，意味著維特爾在最后時刻減速了。

至少是沒有深踩油門加速。

怕了嗎？

二十歲的年紀，正是一名車手年少輕狂的時刻，往往車隊更擔心他上頭做出一些不理智行為，而不是擔心他會退縮軟弱。

要知道F1圍場的環境，你關鍵時刻軟弱不敢去玩命，那么對手就會蹬鼻子上臉。

軟柿子不欺負你欺負誰？

唯獨馬爾科卻暗暗嘆了口氣，他算是看著維特爾長大，知道這名年輕人的心態跟求勝欲望，其實達不到最為頂級車手那一批。

但是維特爾的技術跟天賦卻不輸頂級。

正因如此，能逼迫出維特爾暴露弱點的對手少之又少，今天極端的搶線場面可能整個職業生涯都難以出現一次，略微的“軟弱”其實無關緊要。

畢竟大多數情況下，維特爾不懼怕強硬對抗，搶線撞車也出現過多次。

結果萬萬沒想到，這個弱點被中國小子給察覺，成為了這場比賽的勝負手！

事實上也是如此，當陳向北完成超越之后，F1韓國大獎賽就沒有了懸念，維特爾再想要追趕反超回來也變成了奢望。

13號HRT賽車呼嘯著駛過終點線，賽道護欄處也揮舞起了代表賽事結束的黑白方格旗。

與此同時演播廳里面的雷德，也發出了高昂激動的聲音。

“結束了，第一個沖過終點線的車手，是來自于HRT車隊的中國車手北。”

“女士們，先生們，讓我們用最熱烈的掌聲，以及最狂熱的歡呼聲，來祝賀車手北贏下F1韓國站的冠軍，同時他也是F1歷史上第一位在新秀賽季達成連冠的車手。”

“如果奇跡有顏色的話，恐怕就是賽道上的中國紅！”