295 脾氣像車一樣硬

大家都看著面前的俞興，像是在等著他認真的神色變為和煦的笑容。

然而，面前剛剛開完發布會的這位始終認真。

不是玩笑？

有記者好心的給俞總使眼色，現在說的話都拍著呢。

俞興沖他眨眨眼，笑道：“這是我的判斷，也是我的目標，我覺得吧，事情還沒落定之前聊起來很有意思，到時再談，反而無趣。”

剛才提問的記者反應過來，笑了：“俞總，那是BBA啊，這個目標確實是好的，碳硅集團打算用多久實現呢？”

“在我創立碳硅集團那一年，沒有人認為諾基亞會賣身給微軟。”俞興認真的回答，“碳硅集團的‘九州’取得成功就會迅速推動市場競爭的循環，我們在未來五年會看到市面上出現更多的選擇，汽車產業在進步，國內市場在革新，任何一個品牌都將被卷入其中，BBA并不會例外，全球都不能置身事外。”

記者們面面相覷，說的比唱的還好聽。

“俞總，你既可以全球最硬，也可以把BBA價格打下來，當年在街頭賣戀愛保險的時候想過今天能這樣侃侃而談嗎？”一位個頭顯眼的記者在靠后的位置出聲。

記者們有的莞爾，有的笑出聲來。

回想今日發布會，像俞總那樣狀似謙虛的表述其實很明白，他就是在聲稱“九州”是全球最硬的車型，再聽剛才同行的提問，諷刺意味拉滿了。

俞興沒有絲毫惱怒，反而哈哈一笑：“兄弟，你以為我會對過去引以為恥嗎？哈哈，那是我的來時路啊。”

記者們臉上的笑意忽然頓住，俞總如此坦蕩，反而自有一番風采了。

“俞總，據我所知，特斯拉全部采用的都是三元鋰電池，而磷酸鐵鋰相較于三元鋰除了能量密度的缺點，還存在一致性差的問題，碳硅集團為什么還要選擇磷酸鐵鋰呢？”有記者如此詢問。

俞興有點驚奇，往前走了兩步，瞧見這位的工牌，是《汽車商業評論》的記者邱嘉佑。

他沒有像碰見前面那些問題一樣立即回答，而是沉吟十秒鐘后才說道：“碳硅集團和特斯拉是不同的路徑，特斯拉專注于純電汽車，這就要求它必須選擇具備足夠能量密度的三元鋰，這樣才能達成夠用的續航，因為電池本身也很重嘛，用能量密度差一些的磷酸鐵鋰會更重，這就有方方面面的影響。”

“但即便那樣，因為現實情況里的充電樁建設情況，用起來還是會有續航焦慮的，萬一沒開到充電樁那邊，問題就很麻煩，我自己就有這種實際的經歷，你們可能有人還沒開過純電，我是經歷過的。”

“我們期望的就是在當前階段既能滿足電氣化對汽車的改變，又解決真正生活中會存在的續航焦慮，同時，材料本身如何做到相對更安全，也是我們現階段考慮的重點，當然，技術一定會不斷進步。”

“至于磷酸鐵鋰的一致性問題，我們和寧德時代一起付出了巨大的努力，今天這個場合不展開說了，簡單說，就是材料端搞優化，做了納米級顆粒設計和表面包覆與離子摻雜，這能縮短鋰離子擴散路徑，改善材料導電性，屬于從源頭降低電芯性能差異。”

“寧德時代在制造端是嚴選精控，這樣能減少極片缺陷與材料波動，也是確保電芯生產一致性。”

“另外在結構端、熱管理、智能BMS上面都有對應的措施，是一個從材料到使用的整個鏈條的體系。”

俞興的回答很認真，又表揚道：“邱嘉佑，你這個提問很好啊。”

記者們幾乎都沒聽懂，這……真不是那個賣戀愛保險的俞興，已經是碳硅集團的俞總了……

提問的邱嘉佑也沒聽懂，但含笑點頭，仿佛對俞總的回答十分滿意。

他更滿意的是自己機靈的把百曉生上的討論重點拿出來提問。

隨著這樣的問題，采訪仿佛回歸到一定的專業性上面。

一個小時的發布會并不短，但碳硅新車涉及到方方面面，只能點到即止，此時便有不少相關問題被拋出來。

比如，標新立異的六座。

這個特點即便在琳瑯滿目的各種配置中仍然十分惹眼。

“六座的空間呢，還是很不錯的，我知道大家有疑惑，從一個點簡單來說吧。”俞興說道，“就拿申城舉例，它前年的戶籍出生人口大概是12.5萬，二孩占比是14左右，去年的戶籍出生人口是12.6萬，二孩占比在15左右，這是申城衛健委的數據，我們綜合認為，家庭用車的需求，特別是多人口出行的需求，沒有得到充分滿足。”

“沒有一個產品是完全完美的能夠適用所有潛在用戶，我們做產品就是要有對標的用戶群體，我對‘九州’這方面是有信心的，也歡迎大家有這方面需求的去試試。”

“哦對，剛才那個一致性的問題，我補充一句，我們給首任車主是提供終身質保的。”

俞興看了眼時間，環顧四周，笑道：“中午了，大家都餓了吧，辛苦大家，最后一個問題了，然后咱們一起去吃飯。”

媒體記者們安靜下來，迅速思考最后一個問題的問法。

俞興掃了一眼，直接點名最開始提出專業側問題的記者：“邱嘉佑，你提個容易回答的問題，別拖著咱們的肚子，我怕阿里的馬總他們把飯都吃完了。”

邱嘉佑精神為之一振，兩個問題合在一句話里：“俞總，碳硅集團后續會考慮五座或者七座車型嗎？就像你說的，你如何看待你從互聯網到新能源汽車的來時路？”

俞興對第一個問題很好回答：“未來我們會考慮提供大五座的車型，七座嘛，也看市場是否有這樣迫切的需求，不管什么車型，還是以用戶的需求為準。”

“我如何看待……”

“我其實已經做了不少的項目，有些是因為市場判斷不對而出售，有些是迫于無奈的競爭而出售，所以，我一直在思考，到底什么樣的商業模式能夠走得更遠，也一直在研究不同公司的不同模式。”

“碳硅集團是一個我認為很優秀的模式。”

“那就是，拿真心換真心。”

俞興笑了，采訪的記者們因為是最后一個問題而沒那么劍拔弩張，也笑了。

“碳硅集團拿出了自己的真心，盡最大程度的給了我們能給的，所以，對于我這樣一個企業的創始人而言，感謝過去那些挫折給我帶來的思考，更要感謝國家在新能源產業上的政策，也要感謝消費者對我們的評價與支持。”

“謝謝大家，中午多吃多喝。”

俞興笑著沖著鏡頭們合十，結束了發布會后的小型媒體發布會。

連續多日的籌備、周旋與接待，上午的新車獨角戲，現在的媒體發布會，再加上一直掛念著一線的反饋情況，他確實感覺到一些精神上的疲憊。

記者們在碳硅員工的引領下去參加午宴。

俞興上樓轉了半圈，特意挑個沒人的辦公室，一邊抽煙，一邊看門店的匯總。

截止到上午11點40分，“九州”的大定數量是786，而小定總量是4136，因為小定會有個現金抵扣，所以，大定都是從小定轉化過來的，目前的比例是19。

俞興認為，對于一個新能源新品牌新車型來說，這已經相當可觀了。

當前不是沒個幾萬小定不敢發布的時候，也不是下了發布會舞臺就要“訂單爆了”的階段，碳硅新車能夠這樣已然是意外之喜。

其中，申城的新能源免費牌照是一個極大的刺激，占據了大定40的比例。

碳硅集團對于申城大本營是有研判的，因為牌照確實是極大的利好，但8萬左右價值的牌照不是真的就在減在落地價了，選擇Pro版本的用戶也需要付出28萬的資金來購車。

油車是28萬8萬獲得車與牌照，“九州”是28萬0元獲得車與牌照，一線銷售可以營造購車客戶是20萬8萬獲得一輛新車與牌照，畢竟牌照就是有現金價值的，但人家實際花出去的錢仍舊是28萬這個數字。

申城這樣一批有需求的客戶，他花28萬還是想得到符合這個價位的品質，而不單單是為了獲得免費牌照。

所以，碳硅集團內部對于比亞迪上個月發布的“唐”的銷量并不是十分看好，它定價30萬，去掉補貼后24萬，頂多只能算是有24萬的品質。

然而，懷揣著28萬或者24萬預算的潛在用戶，他們在挑選BBA或二線豪華的時候可以只要求符合乃至低于預算的品質，但在審視碳硅或者比亞迪的時候就必然會要求這兩家做出高于預算的品質。

我花28萬，你一個新牌子不能真就只給我價值28萬的車吧？

所以，碳硅集團針對潛在用戶，提供的是成本價34萬的車，而這樣的34萬成本放在知名品牌手里至少可以宣稱是40萬價值的品質了。

俞興和碳硅集團都需要感謝也確實在感謝政策給予的扶持，沒有這份現金補貼，就不會有這樣的“九州”。

微信群里忽然冒出來一句驚訝。

崔之愚：快八百的大定，竟然有3成是定頂配Max版，我靠，客戶就沒有傻的！

上午的發布會針對頂配Max只有一句話的粗略介紹與最后的價格放送，然而，現在竟然有200多人想要掏將近33萬來買它……

那還說什么呢，空懸、CDC、電吸門、后輪轉向、21寸輪轂、香氛系統……給你得了！

俞興捻滅煙頭，揉了揉臉，走出辦公室。

秘書章陽煦等在外面，手里不知什么時候搞了杯冰咖啡。

二月下旬的天氣，大半杯冰咖啡一口喝下。

俞興只覺精神大振，夸了句：“好苦，苦得好，好冰，冰得好啊！”

章陽煦嘿嘿直笑，覺得自己這個秘書越來越有眼力見了。

他緊跟老板的步伐，問道：“俞總，現在這個大定數，咱們是不是成了？”

“成了一半，得看大定的鎖單轉化，這批人肯定還得試駕的，你再和崔總他們說一聲，一定要保障好我們試乘試駕的體驗工作。”俞興囑咐了一句。

章陽煦連連點頭，公司里好些位高管今天都沒來發布會，已經親自去一線觀摩和督戰了。

碳硅集團的新車午宴極其熱鬧，不過，場面看起來也涇渭分明。

互聯網是一撥人，汽車行業是一撥人，參會觀眾是一撥人，后來的媒體記者是一撥人。

除此之外，像馬伝、蔡崇信、郭光昌、宗慶逅等頂級浙商又是自己坐在一起的小圈子，偶爾有人從飯桌上離開去找人打招呼，也是和李術福這樣的去敘敘舊。

《汽車商業評論》的記者邱嘉佑坐在餐桌邊，一邊豎起耳朵聽同行聊天，一邊好奇的觀察遠處馬伝等人的談笑風生。

許久之后，他收回視線，不無驚訝的說道：“不是都說碳硅和阿里在短視頻上競爭很激烈嗎？為什么馬總和蔡總還會來啊？”

“誰知道呢，競爭歸競爭，阿里不是還投了碳硅集團嘛，而且，微信就是俞總做出來的，估計兩邊還是有默契的吧。”旁邊的同行朱從風隨口說道，“哎對，你是玩微視、樂音還是抖音？”

邱嘉佑答道：“我覺得抖音挺好玩的，我剛才還發了個發布會拍的小視頻。”

朱從風笑道：“是嗎？我也玩抖音，咱們加個關注。”

兩人交換抖音關注。

邱嘉佑等了一會，沒等到飯桌上提到自己想聽的話題，忍住悄聲詢問朱從風：“風哥，碳硅集團這邊車馬費給了嗎？”

朱從風沒有正面回答，反問道：“給你了嗎？”

“剛才過來的時候給了個伴手禮和1000。”邱嘉佑低聲道，“他們不會就只給1000吧？”

朱從風搖頭笑道：“不會的，這估計就是伴手禮，車馬費后面肯定還有，他們今天剛上車，肯定忙得很，理解萬歲。”

邱嘉佑微微點頭，琢磨著如何給一篇碳硅集團新車的報道，他對于今天俞總的印象還挺好的，覺得碳硅新車也確實有不錯的品質，那琳瑯滿目的配置看起來誠意很足。

只是……

俞總他自己也說拿真心換真心，應該不會不知道車馬費就代表著他的心吧，現在連淘寶的小店都知道拿錢換好評。

邱嘉佑心里轉悠著念頭，再抬頭一看就見俞總大步流星的走了進來。

有碳硅集團的員工小跑著把話筒遞過去。

俞興拿過話筒，致歉道：“久等久等，感謝大家對我們碳硅集團和新能源事業的支持，中午一定吃好喝好，就是有一條小小的要求，酒后別開車，感謝大家，感謝大家。”

隨著本地地主的到來，飯菜酒水也跟著上來。

午宴是早就預訂的，甚至直接臨時請了另一批的大廚過來幫忙，酒是標配的茅臺，浙商這邊也沒區別規格。

俞興放下話筒，一路打著招呼，他今天中午就是招待好賓客，再敬敬酒的表示感謝。

寧德時代的曾玉群和俞總剛寒暄兩句，見他要走，連忙拽住胳膊，低聲詢問：“反饋怎么樣？”

“還不錯。”俞興的回答沒變，但多了一句和領導交流不同的話，“我覺得今年是能和你砍砍價的。”

銷量上去了，供應鏈就要打折扣。

曾玉群聽到砍價，不僅不生氣，反而露出笑容，只有終端市場能打開，寧德電池的銷量才能跟著上去。

他巴不得碳硅集團按照供應鏈慣例來拿到更多的折扣。

曾玉群瞧著俞總的背影，心里又在琢磨如何推進碳硅集團和三元鋰的合作。

比亞迪的王川福同樣和俞總多聊了兩句，問的是同樣的問題，得到的是相似的答案，而他心里想的則是自家的“唐”，今天這么瞧著“九州”的上市，忽然有種對決策的反思。

“唐”或許不應該油改電。

以及，“唐”是能夠進一步推進品質的。

雖然目標群體不一樣，但按照現在的價格，一個落地28.98萬，去掉小定的現金優惠，可以做到28.68萬，而一個則是落地24.4萬，兩相對比，反而覺得前者更有性價比。

王川福覺得自己都有這樣的感受，恐怕終端用戶的感受會更強烈，既然這樣，6月正式全面銷售，或許在價格上還得再讓一讓。

之前比亞迪在百曉生上被曝光，他情緒上沒有太多的波動，但今天即便不清楚碳硅集團的終端反饋，心里的情緒反而復雜起來。

這個俞興，真是要交個朋友……

俞興一路走過來，一路笑聊過來。

還沒等他到浙商這桌，馬伝已經起身歡迎，語氣略顯夸張的說道：“來來來，歡迎我們的新能源大王蒞臨本桌指導，可以可以，俞總造車有一手啊。”

俞興哈哈大笑，同馬伝握手，問道：“那你買了嗎？”

蔡崇信搖搖手機：“我定了兩輛，算他一輛。”

俞興又和蔡崇信握手，表示感謝。

這時，一桌的知名浙商都紛紛出聲，每個人也是至少定了一臺。

俞興自是連聲感謝，又提了杯酒，其樂融融的一飲而盡。

“俞總，你這個車是真行啊，我在下面都很心動，不過，我有個問題，純粹外行的問題哈。”馬伝饒有興趣的問道，“我看這個‘九州’用了很多配置來提高競爭力，為什么那些燃油的二三線品牌不搞很多配置來提升競爭力呢？”

俞興明白馬伝的意思，‘九州’的豐富配置是徹底把能給的都給了，而一個新成立的車企都能這樣，那些成立很多年的傳統車企按理說也是可以的。

他笑道：“BBA的量大，供應鏈拿到的折扣比二線多，博世收寶馬的專利費是100塊，收沃爾沃就得120，二線的利潤空間本就低，自己也得有高低配的分級，而且，油車的動力總成得占3成的成本，他們都得先保障發動機和變速箱那些核心投入，剩下的配置資金就分少了，我們的電氣化集成要好一些，最主要的是，有補貼。”

電子電氣架構的集成會加大優勢，但首款“九州”是靠補貼撐著的。

一旦規模上去，隨著國產供應鏈的比例增加，還能降低成本。

馬伝點點頭，大致能明白。

“來來來，應總，來敬俞總一杯，你得向俞總學習怎么造好車啊。”郭光昌這時候招呼另一桌的鐵牛集團的應健仞過來，又給介紹道，“俞總，這是眾泰的應健仞應總，你們同行之間多交流。”

俞興有些意外于這位的出現，估摸著也是浙商內部有交流和關系。

他微微點頭，打算意思意思。

應健仞年齡較長，這會已經連續喝了好幾杯，覺得自己當年搞眾泰的時候，這個年輕人還不知道在哪里念書，再加上，眾泰這些年才做幾萬的車，而碳硅集團上來就做三十多萬的車，心情是比較微妙的。

自恃資歷，且是同行，又有交好的大佬在旁介紹。

應健仞舉著酒杯不碰杯，反而笑呵呵的說道：“俞總，咱們造車不像做網站，關乎著交通，關乎著產業，一定得認認真真的做，一定得多和前輩學經驗，這樣才能共同建設產業，想當年我年輕的時候也像俞總一樣對汽車有著堅持和夢想，來，俞總，咱們多交流。”

前輩姿態很足，酒杯抬得頗高，又是在這樣的場合，且身邊都是浙商的圈子。

俞興臉上的笑意斂了斂，酒杯不往前碰：“英雄不問出處。”

他頓了頓：“就像車型不問來路一樣，該交流的時候交流。”

眾泰的車型是擺在那里的，該交流的時候交流，不該交流的時候自然不交流。

應健仞沒想到年輕人直接這么回了過來，怔在原地，臉一下紅了。

他捏著酒杯：“你，你……”

郭光昌皺眉又松開：“哎呀，俞總，你這脾氣，應總聊一句，你得有好幾句等著人家呢是吧，同行多交流嘛。”

“那就少這一句，免得浪費幾句的功夫。”俞興抿了口酒，又笑著自我批評，“我這脾氣像車一樣硬，早就被人一直說，喝酒，別往心里去。”

郭光昌瞧著這位浙商小兄弟殊無笑意的眼神，自己心里一個悚然，這不是小兄弟，也不光是剛造出車的新公司，這是已經和企鵝、阿里連番交手的臨港掌門人。