327 沉重的爭冠壓力

“第二計時段已經超越了羅斯伯格的圈速，難道這一圈要跑進1分12秒？”

“我擦，這才第一節排位賽啊，舒馬赫的賽道記錄不會被輕松打破了吧？”

“我之前以為是羅斯伯格會率先突破，沒想到北上限能有這么高。”

賽道上的速度，直接引爆了觀眾席的激情，很多人望著陳向北單獨計時段的圈速，眼神中流露出不可置信。

他們本以為陳向北會“江郎才盡”，沒想到是逆流而上！

“尾部擺動跟彎道修正大幅度減少，昨晚上車手北經歷了什么？”

看著飛馳的HRT賽車過彎軌跡，紅牛領隊霍納的語氣十分震驚。

三節練習賽下來別看羅斯伯格斷崖式領先，陳向北還能位居第二，事實上這是紅牛車隊藏東西了，他們在這一站升級了新套件，并且還具備明年新賽車的一些特性。

F1啟用來年的新升級套件并不是罕見的事情，有些車隊資金充足研發過快，就會把前后翼等空氣套件，提前裝配在舊賽車上面用來技術驗證。

甚至于在有些特殊情況下，會拿出提前研發的B版車使用。

當然，如果車隊沒錢的話，一輛舊車修修補補用兩年也屢見不鮮。

紅牛車隊恰好就屬于有錢有實力的那種，他們在設計天才紐維的幫助下，賽車升級套件研發速度遠超預期，直接在摩納哥站套用在舊賽車上面。

按照計算機軟件擬真，理想條件之下打破舒馬赫的賽道記錄不成問題。

為了避免讓對手警覺，以及提前研究新升級套件，紅牛車隊一直都在等著排位賽掏褲襠。

畢竟對于摩納哥賽道而言，排位賽就幾乎等同于正賽！

可是讓紅牛策略組萬萬沒想到，陳向北也能做到一夜之間完成質變。

到底是HRT車隊藏東西了，還是陳向北本人藏了？

沒有人知道昨夜發生了什么。

但是賽道上排位賽成績做不了假。

1分12秒991的數字出來，再度讓全場觀眾一片嘩然。

第二位突破1分12秒限制的車手出現了，并且還是在第一節排位賽，理論上不出現什么賽道事故以及天氣異變，第二節跟第三節都能做到更快。

這也就是為什么，羅斯伯格練習賽跑進1分12秒就能引發轟動，因為那意味著打破賽道記錄成為板上釘釘的事情。

“北的第一個飛馳圈成績出來了，展現了今年最強新人的底蘊跟實力，成功跑進了1分12秒的領域，相比較羅斯伯格的最快圈慢了不到0.1秒！”

“我已經有了種預感，今年的桿位競爭會非常激烈，并且賽道記錄有可能會被不止一位車破！”

雷德的語氣很興奮，他并不是為了陳向北的速度高興，而是預感到會出現一場精彩的排位賽大戰。

對于摩納哥大獎賽而言，往往排位賽要比正賽好看。

正賽超車難度巨大以及為了壓制對手，很多車手都是刻意壓車慢跑，就如同馬路上遇到一輛拖拉機堵路的感覺差不多。

可是在排位賽里面，車手做的事情簡直就是在與上帝博弈。

時刻游走在失控的邊緣，用著數百公里時速去挑戰厘米級誤差，夸張的情況下你甚至能看到碳纖維前翼，在護墻上面留下那一道道白色或者黑色的劃痕！

這條賽道沒有大開大合的攻防，有的只是那精準的一擊斃命！

事實上就如同雷德預料的那樣，當有車手跑出來1分12秒991的圈速之后，哪怕就是有著藏一手的計劃，都會感受到一股莫名壓力提速。

“1分12秒833，紅牛車隊的韋伯率先發力，身為目前積分總榜第二的車手，毫無疑問澳大利亞人想要圓了自己的冠軍夢！”

“1分12秒786！舒馬赫保持五年的賽道記錄，被來自于法拉利車隊的阿隆索給打破，圍場最強車手的頭銜并非浪得虛名，當阿隆索想要沖刺的時候，賽道都為之顫抖！”

“1分12秒735，紅牛車隊的塞巴斯蒂安·維特爾，用速度詮釋了什么叫做創造無數F1記錄的超級新人，去年在在收官站惜敗簡森·巴頓，今年他將再度向世界冠軍頭銜發起沖鋒，向世界證明他才是車王真正的接班人！”

本土解說亨利跟雷德兩人，用著富有激情的聲音，幾乎是沒有停歇的播報著賽道上的局勢。

他們兩個都萬萬沒想到，第一節排位賽會在陳向北的帶動之下陷入瘋狂，用著極快的速度打破了舒馬赫保持的賽道記錄。

并且還不僅僅是一人，阿隆索跟維特爾都接連刷出新的桿位記錄！

“奧德托，目前最快圈多少？”

結束完冷卻圈的陳向北，聽著那不絕耳語的引擎咆哮，于是乎朝著車隊詢問了一句。

“1分12秒735，維特爾剛刷出來。”

這么快？

聽到這個數字的時候，陳向北臉上浮現出一絲驚訝神情。

他知道按照練習賽的成績標準，舒馬赫的賽道記錄在排位賽被打破只剩下時間問題。

可是沒有想到一練就被超越！

說實話，陳向北剛才那一圈推的很猛，基本上拿出了自己百分之百的實力。

他本以為這種圈速能保持下去，哪怕放在Q3也至少能進入到前五。

現在有些不敢確定了。

“奧德托，我還要推一圈嗎？”

陳向北反問了一句。

“不用了，保住引擎壽命回站。”

雖然這一圈出現了非常多的頂尖排位賽成績，但是陳向北的圈速穩進Q2沒問題，奧德托當即下達了進站指令，提前結束第一節排位賽。

要知道排位賽引擎都盡量做到全功率輸出，對于散熱以及壽命壓力非常大，基本上能確保穩定晉級的情況下，車隊都會讓車手提前進站。

另外一點就在于摩納哥賽道太過于狹窄，飛馳圈的窗口期極其難以等待。

如果遇到前方慢車，很多低端連超車繞過去都做不到，只能被迫剎車跟在后面等待時機。

當然還有最重要一點，便是陳向北的軟紅胎不夠。

練習賽的瘋狂測試跟PUSH，已經提前消耗了兩套軟紅胎，排位賽正常情況下還得使用三套，意味著陳向北正賽已經沒有新紅胎能使用了。

陳向北的返回，并沒有在圍場內引發太多的關注跟水花。

因為一輛銀色涂裝的賽車正在賽道上面飛馳，他正是來自于梅奔車隊的羅斯伯格。

這一圈，他要展現主場車手的榮耀。

以及證明自己比車手北更強！

“加油，羅斯伯格，拿到摩納哥賽道的桿位！”

“摩納哥第一位主場冠軍，我們期待見證你的加冕！”

“如果羅斯伯格是純粹的本土車手就好了。”

一位摩納哥人站在陽臺上面，聽著關于主場冠軍的呼聲，臉上流露出憧憬向往的神情。

羅斯伯格終究在骨子里面，還是一個德國人。

“夏爾·勒克萊爾卡丁車戰績全勝，我相信未來會迎來一位本土冠軍車手！”

伴隨著觀眾的歡呼跟議論，羅斯伯格的梅奔賽車猶如一顆銀色的流星劃破夜空般，在摩納哥蒙特卡洛賽道留下一道燦爛的虛影。

“布朗領隊，羅斯伯格這一圈很快，我感覺也打破了舒米的賽道記錄！”

梅奔車隊P房里面，車組成員已經興奮了起來。

要知道對于任何一支F1車隊而言，哪怕他們擁有舒馬赫這樣的七冠王，但也僅僅代表著過去的榮耀，年輕血液才代表著未來。

新生代車手四駕馬車，漢密爾頓跟維特爾已經兌現了天賦，成為了邁凱輪跟紅牛車隊絕對的建隊核心，庫比卡在索伯同樣大放異彩，法拉利車隊提前拋出了橄欖枝。

梅奔身為世界級的廠隊，他們在F1里面的目標絕對不僅僅是打個醬油，混個什么中游成績就能交差，劍指世界冠軍才是目的！

那么羅斯伯格就得支棱起來，扛起在舒馬赫退役之后的梅奔大旗！

從始至終，羅斯伯格的表現、成績跟速度，都要稍遜同時代的佼佼者。哪怕漢密爾頓這個摯友，也沒把他視為最強大的對手，而是指向庫比卡。

今天這個摩納哥大獎賽冠軍，將成為羅斯伯格晉升頂級車手的墊腳石！

“毫無懸念，這一圈太快了，絕對是目前最快圈速。”

“舒米，過去榮耀屬于你，未來屬于羅斯伯格！”

“圈速成績出來吧，我要在榜首的位置看到羅斯伯格的名字！”

賽道上銀色的梅奔賽車駛過終點線，跳動的計時數字同步戛然而止。

1分12秒707的圈速，羅斯伯格成功登頂！

望著轉播大熒幕上面鮮紅的數字，現場觀眾簡直陷入了瘋狂，他們各種高呼吶喊表達著慶祝情緒，仿佛提前迎接主場冠軍的誕生。

“SHIT，還沒拿桿位就開始提前慶祝，不怕半場開香檳嗎？”

對于P房外面的狂歡熱浪，布里亞托利語氣極其不屑的回了一句。

說罷，就來到了陳向北身邊，伸了下手臂露出襯衫下面的手表問道：“知道什么牌子嗎？”

布里亞托利突然的騷操作，讓P房眾人都有些無語。

“泰格豪雅。”

陳向北冷漠的回了一句。

倒不是說他對于奢侈品有研究，而是這個品牌是F1贊助商，并且還是第一個在賽車上印上LOGO的奢侈品牌，同時摩納哥賽道官方倒計時也由泰格豪雅贊助。

只要目光注意到計時，就一定會看到泰格豪雅的標志。

“拿下摩納哥桿位，你就會成為泰格豪雅的全球代言人，我已經談妥了。”

布里亞托利說這番話的時候，還挑了一下眉。

“經理！”

聽著布里亞托利的言語，澤野弘樹實在忍耐不住喊了一句。

摩納哥冠軍對于車手而言是榮譽，是夢想。

談榮譽跟夢想的時候，你突然跑出來談錢？

“好啊，我的手套上面正缺一塊腕表。”

陳向北指了指手套，語氣充斥著輕松，仿佛根本沒受到比賽的重壓影響。

豪表的氣質跟F1車手以及受眾群體高度重合，幾乎每一位知名車手都代言過手表品牌，就連周冠宇早在F3車手時期就跟宇舶表簽下來代言合同。

不過由于現代F1車手需要身穿防火服跟防火手套，腕表穿戴非常的不方便，彰顯代言品牌的方式往往就是在手套上面畫一只表，就如同小時候在手腕上面畫表的方式差不多。

陳向北的手套這塊一直都是空置，現在有了目標來填補。

“GOOD，等待二練出站吧！”

布里亞托利得到滿意答復之后，就坐回了經理的位置，還懶洋洋的腳搭在桌子上面。

見到這副畫面，澤野弘樹極度不滿的朝著奧德托說道：“領隊，經理他這樣真的不是在干擾車手比賽狀態嗎？”

車手在排位賽過程中，特別是摩納哥這種高精準度要求的賽道，需要全身心投入的專注度，哪有排位賽空檔去談什么代言合同的。

“不是，他是在幫北解壓。”

“解壓？”

對于奧德托的說辭，澤野弘樹更加不解了，

“你沒注意到，北的手臂有些輕微顫抖嗎？”

顫抖？

澤野弘樹愣住了，他真沒有注意到這個細節。

“布里亞托利沒有談什么腕表合同，泰格豪雅也有自己的代言人，他察覺到了北手臂顫抖的細節，才會拿腕表來解壓跟轉移注意力。”

“爭冠的壓力，遠比想象中更大。”

“別忘記了，北終究還是新秀賽季。”

漢密爾頓跟維特爾首個爭冠賽季都是以亞軍收場，整個過程中出現過很多大大小小的失誤，可能就哪怕一場跑好點，說不定都能提前一年奪冠。

后世諾里斯的首冠爭冠賽季，面對汽車人維斯塔潘的進攻，重壓之下更是能用慘不忍睹來形容，壓迫性失誤接連不斷。

這不僅僅是陳向北首個爭冠賽季，還是他的首秀賽季。

很多時候陳向北沒有表現出來，但并不意味著他就不會緊張跟感到壓力。

布里亞托利或許做人不行，可他毫無疑問是個傳奇領隊。

關于解壓方面的工作，性格嚴謹的奧德托比不上他，也起不到這種類似于開玩笑的輕松效果。

永遠不要以為布里亞托利嘻嘻哈哈，就低估了這個意大利老流氓的專業能力，培養出舒馬赫跟阿隆索的人物，會是一個廢材嗎？

沒有過多閑聊的功夫，第二節排位賽接踵而至。

這一次陳向北沒有率先出站，他不斷深呼吸調整著自己的身體狀態跟節奏，同時腦海中復盤著第一圈能改進的細節。

羅斯伯格到底能跑多快陳向北不知道。

可是他知道1分12秒991，絕對不是自己的極限！